[건축학] 공동주택의 건축계획

공동주택의 특성

공동주택은 하나의 건물에 여러 주택이 수직과 수평으로 붙고 이를 계단이나 복도로 연결하여 지은 형태의 집합 주택입니다. 공동주택은 대지를 효율적으로 이용할 수 있고 공동관리로 유지비와 관리비용이 단독주택에 비해 적게 든다는 장점이 있습니다. 하지만 독립성이 부족, 획일화된 공간 구성, 채광, 통풍, 일조, 화재, 사생활 침해 등 다양한 문제의 발생이 가능하기도 합니다. 건축법상에서 공동주택은 다세대주택, 연립주택, 아파트로 분류되게 됩니다.

단지 구성계획 요소

주거단지계획의 구성요소로는 대지 주변 환경, 주거동 배치, 도로와 주차, 보행로와 오픈스페이스, 녹지공간, 편의시설 등과 같은 요소로 구성되며 이러한 주거단지 구성 요소들은 각 요소 간에 상호 연계되어 계획됩니다.

1. 주변 환경
   주거단지계획에 영향을 주는 환경적인 요인은 광범위한 지역 및 도시적 요인과 도시 내 단지 및 이웃 단지 등의 인접한 환경요인으로 구분되어 평가될 수 있습니다. 주변 지역의 행정, 소비, 문화, 교육과 관련된 중앙 편의시설로 어떻게 쉽게 접근될 수 있는가에 의해 단지 출입구 및 단지 내 편의시설의 위치 등이 결정됩니다. 그리고 지형과 방위 같은 자연적 환경을 토대로 주거동의 배치와 건축물의 형태를 구상할 수 있으며, 주변 도로로부터의 소음공해도 단지 전체의 주거동 및 옥외공간 계획에 영향을 끼치게 됩니다.
2. 도로 및 주차 (내부 도로 체계)
   주거단지를 관통하는 내부 도로나 단지 외부 도로의 형태는 주로 단지의 크기에 따라 결정됩니다. 단지의 규모 중에서 대규모 단지의 경우에는 일반적으로 내부 도로가 필수적입니다. 반면에 소규모 단지의 경우에는 외부 도로와의 관계가 더 중요합니다. 내부 도로를 계획할 때 자동차 도로와 보행자 전용도로의 평면 분리와 입체적인 분리 등의 방법으로 자동차와 보행자를 분리해 보행자의 안전을 고려해야 하며 자전거 전용도로는 차량의 위협을 받는 동시에 보행자에게 위협을 주므로 자전거를 위한 동선도 분리하여 계획하여야 합니다.
3. 보행로
   보행로는 도로와는 달리 기능적인 역할 외에도 상호 간의 연계적이고 사회적인 기능이 있어야 하는 중요성을 갖습니다. 보행로의 크기, 형태 등은 단지 내 근린생활시설 (상가)의 위치, 주차장, 지형 등에 따른 주거동의 배치에 따라 기능적으로 구성됩니다. 보행 공간은 단지 내에서의 쾌적한 통행은 물론, 휴식, 운동, 놀이 행위를 할 수 있도록 계획된 다목적 공간을 의미합니다.
4. 오픈스페이스
   단지 내 주민들이 사용할 수 있거나, 정원으로 사용되는 공간, 수목의 유무와 관계없는 외부 공간을 의미합니다. 단지 내 개방 공간의 배치, 개방 공간과 전체 단지와의 통합은 매우 중요합니다. 단독주택과는 달리 공동주택의 외부공간은 사적 공간이라기보다는 공적 공간으로서의 의미가 강하기 때문에 옥외 공간의 구성에 있어서 주민들의 커뮤니티를 형성시킬 수 있는 장소로의 기능을 수행하여야 합니다.
5. 단지 내 편의시설
   놀이터는 주로 주거동 내에 설치되는 유아용 놀이터와 소년을 위한 놀이터로 나눌 수 있습니다. 유아용 놀이터는 실내 놀이기구와 의자 등을 설치하여 부모늗르이 커뮤니티 공간으로도 활용될 수 있도록 합니다. 노인정은 다양한 위치 설정이 필요하며 경제적인 지원을 위한 입주민들의 배려가 필요합니다. 상가 시설은 단지의 중심적인 위치나 단지의 출입구 부분에 위치시켜 용이하게 접근할 수 있는 동선을 고려합니다.
6. 녹지공간
   주거환경 설계에 있어서 녹지공간은 아파트 주민들의 휴식이나 친목을 도모하는 공간으로서 매우 중요한 역할은 하게 됩니다. 녹지공간의 종류는 도로나 주차장의 소음을 방지하기 위한 방음, 주민의 프라이버시를 보호하기 위한 놀이터 등에 그늘을 제공하기 위한 식재 방식 등이 있습니다.
7. 경사로의 이용
   경사지의 지형을 이용하여 주거의 전망과 통풍을 좋게 하는 동시에 경제성이 높은 테라스하우스와 같은 평면을 계획할 수도 있습니다.